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特斯拉鋰電池/充電技術(shù)專利詳解（圖）

85kWh的Model S上，需要16個(gè)模塊、96組、共7104節(jié)18650電芯，相當(dāng)于1000多個(gè)一萬(wàn)毫安時(shí)的移動(dòng)電源。為了降低重量，特斯拉去掉了原有電池的部分安全裝置，取而代之的是一套復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，以及獨(dú)特的熱膨脹材料來(lái)避免電池組過(guò)熱引起火災(zāi)。畢竟，這可是7104個(gè)“小定時(shí)炸彈”。 [詳情]

手機(jī)邊玩邊充 鋰電池很受傷

鋰電池充電時(shí)的發(fā)熱量要高于同等電流放電的。很多手機(jī)充電過(guò)程中會(huì)比較燙，源頭就在這里。那么充電時(shí)再用手機(jī)玩大型游戲的話，CPU等部件的發(fā)熱也是非常厲害的，實(shí)測(cè)部分CPU滿負(fù)荷時(shí)溫升會(huì)達(dá)到40℃。 [詳情]

典型汽車零件感應(yīng)熱處理技術(shù)的新發(fā)展

感應(yīng)熱處理技術(shù)是一項(xiàng)高效、節(jié)能、環(huán)保的熱處理技術(shù)，符合現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的3S和3C標(biāo)準(zhǔn)(Sure可靠、Safe安全、Saving節(jié)約及Cool低溫、Clean清潔、Clam安靜)，幾十年來(lái)有了迅速的發(fā)展，特別是在汽車生產(chǎn)方面得到了廣泛應(yīng)用。 [詳情]

FPGA復(fù)位的可靠性設(shè)計(jì)方法

對(duì)FPGA設(shè)計(jì)中常用的復(fù)位設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分類、分析和比較。針對(duì)FPGA在復(fù)位過(guò)程中存在不可靠復(fù)位的現(xiàn)象，提出了提高復(fù)位設(shè)計(jì)可靠性的4種方法，包括清除復(fù)位信號(hào)上的毛刺、異步復(fù)位同步釋放、采用專用全局異步復(fù)位/置位資源和采用內(nèi)部復(fù)位。上述方法可有效提高FPGA復(fù)位的可靠性。 [詳情]

超聲波處理高濃度有機(jī)廢水

利用超聲波降解水中的化學(xué)污染物，尤其是難降解的有機(jī)污染物，是近年來(lái)發(fā)展的一項(xiàng)新型水處理技術(shù)。它集高級(jí)氧化技術(shù)、焚燒、超臨界水氧化等多種水處理技術(shù)的特點(diǎn)與一身，具有反應(yīng)條件溫和、速度快、適用范圍廣等特點(diǎn)，可以單獨(dú)使用或與其他技術(shù)聯(lián)合使用，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?[詳情]

分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)原理及傳感過(guò)程簡(jiǎn)介

目前發(fā)展比較成熟，且有產(chǎn)品應(yīng)用于工程的是基于拉曼散射的分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)。它的傳感原理主要依據(jù)的是光纖的光時(shí)域反射(OTDR)原理和光纖的后向拉曼散射溫度效應(yīng)。 [詳情]

一款節(jié)能摩托車整流穩(wěn)壓器電路圖

本文介紹了一款節(jié)能摩托車整流穩(wěn)壓器電路設(shè)計(jì)，電路如圖所示。磁電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)二極管D1～D6整流后變成脈動(dòng)直流電壓分兩路輸出。 [詳情]

震驚：小米4的處理器為何還用它？

這款處理器和高通曉龍805相比，沒(méi)有基成基帶，散熱問(wèn)題難解決，售后問(wèn)題麻煩太大，但是形勢(shì)所迫，小米4估計(jì)也是不得已而為之。 [詳情]

投入600余萬(wàn) 藍(lán)莓基地用上“光伏電”（圖）

隨著“微灌溉”技術(shù)的推廣，用電成了藍(lán)莓種植一個(gè)重要影響因素。今年以來(lái)，藍(lán)莓之鄉(xiāng)陳疃鎮(zhèn)擴(kuò)大投入電網(wǎng)建設(shè)資金600余萬(wàn)元，全力保障藍(lán)莓基地用電。 [詳情]

解決LED燈具光衰辦法大全

LED磊晶發(fā)光熱能屬于小范圍的集中熱能，在高功率路燈的應(yīng)用時(shí)，電力輸入功率也大，LED的接口溫度相當(dāng)?shù)母?，在路燈長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作下，散熱模塊如不能有效散熱，就會(huì)影響LED使用壽命及發(fā)光表現(xiàn)，像目前的LED路燈嚴(yán)重光衰就是這些因素所造成。 [詳情]

如何使用現(xiàn)有測(cè)試技術(shù)測(cè)試TD-LTE

由于最初的無(wú)線殺手級(jí)應(yīng)用——語(yǔ)音，要求形同容量的上行鏈路和下行鏈路，許多無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)最初是為提供對(duì)稱數(shù)據(jù)容量而設(shè)計(jì)的。許可和拍賣的頻譜塊也是成對(duì)的，因?yàn)檫@非常適合頻分復(fù)用(FDD)協(xié)議，當(dāng)語(yǔ)音是主要應(yīng)用時(shí)這種方案能夠很好地滿足運(yùn)營(yíng)商和用戶要求。 [詳情]

詳解PLC的四大技術(shù)及應(yīng)用特點(diǎn)

集成電路是采用半導(dǎo)體制作工藝，在一塊較小的單晶硅片上制作上許多晶體管及電阻器、電容器等元器件，并按照多層布線或遂道布線的方法將元器件組合成完整的電子電路。它在電路中用字母"IC"(也有用文字符號(hào)"N"等)表示。 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及瓶頸解析

車聯(lián)網(wǎng)是解決未來(lái)城市交通壓力的一個(gè)重要項(xiàng)目，同時(shí)也將為行車安全提供保障，在未來(lái)的前景被十分的看好。但是，在實(shí)際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任。 [詳情]

太陽(yáng)能城市直升機(jī)有望成為避堵神器(組圖)

隨著繁華都市人口的持續(xù)增加，擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，交通將面臨無(wú)法承受的挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的人寄希望于向空中拓展。航空科技的不斷進(jìn)步必將使空中成為個(gè)人交通工具的舞臺(tái)，也許總有那么一天，空中交通工具會(huì)像今天的汽車一樣普及到家家戶戶。盡管這樣的未來(lái)或許遙遠(yuǎn)無(wú)期，但并不阻礙我們憧憬和想象這么一個(gè)未來(lái)。 [詳情]

工程師教你自制高效低成本LED電源方案

LED電源的設(shè)計(jì)需要考慮諸多因素，效率和質(zhì)量固然重要，但控制成本是必須的。如何在這三者間找到平衡點(diǎn)就能設(shè)計(jì)出一個(gè)較為優(yōu)異的電源方案，本文介紹一位工程師自己設(shè)計(jì)的一個(gè)小成本電源方案，僅供大家參考。 [詳情]