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每個企業(yè)有其自身特殊情況，如企業(yè)所處的行業(yè)、現(xiàn)金流、決策者的視野、政府的支持等等，這些都可能造成我們的企業(yè)在面對”工業(yè)4.0“的時候呈現(xiàn)出不同的反應和狀態(tài)。[詳情]
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國內頂尖機器人生產企業(yè)中科新松有限公司的訂單量增加迅速，客戶原來只是集中在汽車領域，但這兩年來已經涉及日用、食品、化工等各個領域。“機器換人”時代逼近，傳統(tǒng)工人何去何從？[詳情]
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TUV南德與歐盟商會聯(lián)手解答 中國制造2025如何對接工業(yè)4.0
工業(yè)4.0是德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略計劃，TUV SUD作為歷史最悠久的德國TUV機構，在工業(yè)4.0的概念形成和推進實施中具有豐富的全球經驗，并且始終致力于協(xié)助全球企業(yè)通過持續(xù)改進從而實現(xiàn)穩(wěn)步前行。[詳情]
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打開收索引擎，案例及新聞不計其數，但，大多都是圍繞智能家居的某一塊領域進行描述，或是對智能家居前景的展望，而系統(tǒng)的介紹智能家居的文章略顯貧乏，基于此，小編今天就智能家居全局做個整合、歸納，取其名曰一篇文章讀懂智能家居，以饗讀者。[詳情]
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傳感控制在國內摩天大樓和地下停車庫電梯系統(tǒng)中的應用
今年3月12日，上海中心大廈正式竣工，成為中國第一高樓、現(xiàn)今世界上第二高樓宇。據了解，高632米的上海中心大廈，采用了上百臺電梯，其中3臺最高速度甚至達了18米/秒。為在上海中心超高速和超高行程電梯中，實現(xiàn)平穩(wěn)快速的乘梯體驗，施工方大量運用了多種轎廂調節(jié)新技術。其中，不乏傳感器技術的應用。[詳情]
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日前頒布的《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，中國將實施交通運輸領域“互聯(lián)網＋”行動，全面提升智慧交通發(fā)展水平。作為一家在交通和基礎設施領域具有豐富項目經驗和大量軟硬件技術的互聯(lián)工業(yè)企業(yè)，霍尼韋爾認為“萬物互聯(lián)”正成為大勢所趨，物聯(lián)網在交通領域的示范應用未來將朝著更安全、更高效、更潔凈的方向發(fā)展。[詳情]
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10多年前，福建省福清市三山鎮(zhèn)西南前薛村岐尾山，還只是一個位于東海之濱鮮為人知的荒山坡。歷經十載建設和發(fā)展，如今，這里已成為肩負著鑄造“強國重器”使命的新興核電基地。[詳情]
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眾所周知，伴隨著以特高壓技術為代表的智能電網，我們將迎來第三次工業(yè)革命。智能電網是專注于為用戶可靠供電，同時構建了覆蓋廣泛的通信信息網絡，具備了可以面向城市開放的公共基礎資源及公共服務能力，在經濟、社會、能源、環(huán)境、民生等方面展現(xiàn)出巨大的綜合價值。[詳情]
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據領英最近發(fā)布的數據顯示，領英平臺上的全球人工智能人才數量約為25萬，主要分布在美國、歐洲、印度及中國。目前擁有人工智能相關專業(yè)人才數量最多的十個國家依次為：美國、英國、印度、加拿大、法國、荷蘭、德國、西班牙、澳大利亞、巴西、中國。[詳情]
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VR在今 年可以說是太火了，火到了什么程度？可以說任何一家互聯(lián)網公司，硬件公司，哪怕是文化公司，如果你說我跟VR沒有任何關系，沒有一個VR的戰(zhàn)略，你都不好 意思出來混，都不好意思說我已經跟上了時代的潮流！[詳情]
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工業(yè)4.0、中國制造2025，作為制造業(yè)的趨勢所向，很多人對這些新概念不陌生。但工業(yè)4.0是什么，智能工廠和普通制造工廠的區(qū)別在哪里，很多人卻并不清楚，或者未必能完全解釋清楚。[詳情]
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中航總工楊海成做了《中國制造2025》的解讀，主要從三方面分享：如何深刻認識互聯(lián)網+；創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展新模式；大力推動智能制造。從工業(yè)文明、工業(yè)變革解讀到美國的工業(yè)互聯(lián)，德國的工業(yè)4.0升級；從中國工業(yè)轉型升級到互聯(lián)網時代下的工業(yè)變革之路；從云計算到智慧資源、萬物互聯(lián)；從大數據到智慧技術、移動互聯(lián)；從產品智能化、制造服務化到制造個性化、分散化、資源云化、過程智能化；從我國的“智造”戰(zhàn)略走向、戰(zhàn)略目標、重點領域到高端裝備創(chuàng)新工程、智能制造重大工程；解讀由淺入深，有理有據，彰顯了中國智能制造最高級水準。[詳情]
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2016年上半年已經過去，這是一個好的時間段來統(tǒng)計哪種類型的電動汽車最受歡迎，純電動汽車還是混合動力汽車。[詳情]
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我想你的家可能很智能，墻上掛著智能調溫器，天花板上吊著聯(lián)網燈泡，廚房里的冰箱不時還冒出一句：“我們沒有牛奶啦！”然而這些智能是要付出的代價的——那就是電費。[詳情]
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在乘用車領域，車聯(lián)網最初走進車生活，基本都是以一鍵通和實時路況作為突破口的。[詳情]
