
機(jī)器視覺與計(jì)算機(jī)視覺的區(qū)別和共同之處
初識(shí)機(jī)器視覺和計(jì)算機(jī)視覺這兩個(gè)名詞,感覺是差不多的,都是視覺,而且計(jì)算機(jī)也是機(jī)器,研究計(jì)算機(jī)視覺不就是研究機(jī)器視覺嗎?也許很多人都有同樣的想法,但通過涉入這一領(lǐng)域會(huì)發(fā)覺兩者雖有許多的相同點(diǎn),但其實(shí)它們是不同的學(xué)科。[詳情]

三星新技術(shù)或能解決VR設(shè)備使用者只能獨(dú)樂樂的問題
普通的AR技術(shù)通常是讓虛擬信息構(gòu)建到真實(shí)場(chǎng)景中去,不過這項(xiàng)技術(shù)不同。從圖中可以看出,VR設(shè)備佩戴者能夠讓現(xiàn)實(shí)人物(朋友或狗)融合到VR虛擬場(chǎng)景中來(lái),這樣他就能夠在虛擬場(chǎng)景中做到和現(xiàn)實(shí)朋友交流。 [詳情]

有觀點(diǎn)認(rèn)為,鑒于中國(guó)的路況,無(wú)人駕駛汽車20年內(nèi)都很難形成氣候。但是,自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用到汽車上。 [詳情]

中國(guó)研發(fā)首個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器 刷臉支付或成為現(xiàn)實(shí)
一場(chǎng)圍棋人機(jī)大戰(zhàn)終以人類失敗告終。然而,人工智能之路還可以走得更遠(yuǎn)。“AlphaGo(阿法狗)的算法系統(tǒng)就好像‘水’,處理器就是盛水的碗。谷歌沒能找到碗,只好用瓦片裝水,而‘寒武紀(jì)’處理器就是這只碗”。 [詳情]

本文介紹長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫、高濕環(huán)境下的太陽(yáng)能電池板故障事例。該事例中在外觀上主要有兩種表現(xiàn):一種是樹脂背板部分鼓包;另一種是電池單元(發(fā)電元件)外周附近從保護(hù)玻璃上剝落的“脫層”現(xiàn)象(圖)。 [詳情]

你怎么也不會(huì)想到幻想多年的超跑會(huì)與新能源動(dòng)力扯上關(guān)系,然而當(dāng)我步入本屆日內(nèi)瓦車展的展館,看到了一籮筐的跑車都搭載上了混合動(dòng)力或純電動(dòng)技術(shù)之后,才明白新能源技術(shù)不只有綠色環(huán)保的那一面。 [詳情]

除了技術(shù)路線外,還有一個(gè)影響指紋模組成本的重要因素就是傳感器的面積。傳感器面積越大,一塊晶圓可切割的芯片數(shù)量自然就少;傳感器面積越小,可切割的芯片數(shù)量自然就多。通過對(duì)傳感器面積的節(jié)約,可實(shí)現(xiàn)成本的降低。 [詳情]

目前依舊無(wú)法解決 暈眩問題 ,成為阻礙虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的最后幾塊絆腳石中最嚴(yán)重的一塊。 [詳情]

IGBT有三個(gè)電極,分別稱為柵極G(也叫控制極或門極)、集電極C(亦稱漏極)及發(fā)射極E(也稱源極)。 [詳情]

100G接入關(guān)鍵技術(shù):?jiǎn)尾ㄋ俾蔬x擇及其實(shí)現(xiàn)
全球?qū)拵崴俚睦顺币呀?jīng)來(lái)臨,4K/8K超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)、智慧家庭和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用將成為人們?nèi)粘I钆c工作的一部分,越來(lái)越多的國(guó)家都已經(jīng)或計(jì)劃提高寬帶接入速率。 [詳情]

5項(xiàng)汽車安全技術(shù) 你最需要的是哪個(gè)?
現(xiàn)在的汽車安全科技已經(jīng)不僅僅是在車身架構(gòu)上下功夫,更多是讓駕駛者避免與路上的事物發(fā)生較大的碰撞,從而提供更高的安全系數(shù)。 [詳情]

記者12日從軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所獲悉,由該所為天津航天科工集團(tuán)某研究所研制的高純水系統(tǒng)通過技術(shù)和性能驗(yàn)收并投入使用。 [詳情]

面板燈瞎閃驚擾睡夢(mèng)?聯(lián)想新路由newifi三步搞定
開始設(shè)置面板燈控制,先提醒兩個(gè)特別注意的地方,一個(gè)是“卸載”按鈕,一個(gè)是“簡(jiǎn)介”,雖然新路由允許卸載插件,但一定注意不要犯手賤,卸載了這個(gè)實(shí)用的插件,再尋找下載就沒那么容易了。再就是簡(jiǎn)介,一定記得詳細(xì)看下,特別是注意事項(xiàng),里面需要特別注意的兩項(xiàng),避免不必要的麻煩。 [詳情]

基于DSP的自適應(yīng)濾波器的設(shè)計(jì)方案
根據(jù)自適應(yīng)濾波的原理,主要論述和分析了易于實(shí)現(xiàn)的最小均方差算法,通過比較IIR結(jié)構(gòu)和FIR結(jié)構(gòu)濾波器的優(yōu)缺點(diǎn),采用橫向FIR結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)濾波器來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了滿足自適應(yīng)濾波的實(shí)時(shí)性要求,采用TMS320F28234芯片的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 [詳情]

目前我國(guó)將插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV,含EREV)、純電動(dòng)汽車(EV)和燃料電池汽車(FCEV)歸為新能源汽車,分別對(duì)應(yīng)過渡、中期和長(zhǎng)期的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線;將普通的混合動(dòng)力汽車(HEV)認(rèn)定為節(jié)能型汽車。 [詳情]