“工業(yè)4.0意味著將建成一個基于工業(yè)價值鏈的網絡，從供應商到客戶，將人、機、物全部聯(lián)結起來?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司（以下簡稱“博世”）總裁陳玉東博士說。

    工業(yè)4.0的概念最早于2013年由德國提出，并且在一批老牌的德國企業(yè)中得到踐行。

    博世在工業(yè)4.0領域擁有領先能力和獨到優(yōu)勢。依靠博世在機械設計商、制造商及機械和工廠運營商等領域所積累的經驗，以及全球超過250家工廠儲備的廣泛制造知識，博世成為了互聯(lián)生產領域的領軍企業(yè)，并在推動中國實現(xiàn)“第四次工業(yè)革命”的過程中發(fā)揮積極的作用。

    “在全球范圍內，我們正在開展大約100個與工業(yè)4.0相關的試點項目。博世既是工業(yè)4.0的實踐者，同時也是工業(yè)4.0解決方案的提供者，因為我們有工業(yè)裝備部門來提供給客戶?！标愑駯|向記者介紹說。

20%的提升效率

    博世的內部實踐清晰地體現(xiàn)了工業(yè)4.0的優(yōu)勢以及由此所帶來的收益。

    在德國的一個大型工廠里，博世成功引進了工業(yè)4.0的概念，并將其運用于一條液壓產品生產線上。

    在工廠里，每個工件夾具都配備有一個射頻識別 (RFID)標簽，用來識別所生產的產品。具體工位可以從IT系統(tǒng)中自動檢索以及讀取與這個產品相關的一切生產數(shù)據(jù)。因此，當工件到達某個工位時，顯示屏上就會相應地提示員工所需處理的具體工作內容。

    員工的相關信息也可通過藍牙標簽上傳至系統(tǒng)，每一個工位都可以根據(jù)員工的個性化設置進行自動調節(jié)。系統(tǒng)能自動辨別員工的語言以及工作經歷，并據(jù)此“人性化”地顯示相應的生產信息。

    “初步的實踐結果令人振奮，整體產出提高了20%，同時庫存降低了50%。這個解決方案也在2014年被授予了工業(yè)4.0的嘉獎?！标愑駯|告訴記者。

    在中國的成功案例之一就是博世在蘇州的汽車電子廠。該廠的傳感器測試中心自設計與建設伊始就遵照工業(yè)4.0的原則。蘇州的汽車電子廠的一大特色是：依靠自動材料供應，根據(jù)實時消耗數(shù)據(jù)，能夠自動將材料從垂直儲存系統(tǒng)裝載并送至車間。此外，通過使用博世Web傳感器并整合來自博世全球各個制造廠的海量數(shù)據(jù)，該中心可以實現(xiàn)全局性生產維護：可以預測機器的性能，并在合適的時間執(zhí)行相應的維護任務。總體而言，該項目可以節(jié)省運營成本并提高生產效率。

    “蘇州工廠所取得的成功，也讓我們對未來在中國其他工廠順利推廣工業(yè)4.0充滿了信心。在美國，一些領先的企業(yè)，例如思科、美國通用電氣以及IBM[微博]等等，共同成立了工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟，博世集團也是其中一員?！标愑駯|說。

    核心競爭力

    隨著工業(yè)4.0時代的到來，信息技術領域的佼佼者將成為受益者，他們陸續(xù)進入制造產業(yè)，并改變客戶與供應商之間的關系?；谏a流程中的一系列數(shù)據(jù)，他們將有能力為客戶提供新的解決方案。

    “工業(yè)4.0時代能否成功的關鍵取決于能否獲得足夠的客戶數(shù)據(jù)信息以及大數(shù)據(jù)分析的能力?！标愑駯|認為。

    博世作為工業(yè)4.0解決方案的提供者，從硬件、軟件到服務，提供一體化、一站式的產品與解決方案。特別是在一些領域，比如汽車行業(yè)，博世作為全球最大的汽車技術與服務供應商之一，擁有129年的豐富行業(yè)經驗，這些將會成為博世迎接未來商機的優(yōu)勢所在。

    在中國，博世除了關注現(xiàn)有傳統(tǒng)業(yè)務之余，還積極拓展新興業(yè)務領域和前沿技術的商業(yè)應用，其中就包括互聯(lián)網技術業(yè)務。

    大約三年前，博世在中國成立了新業(yè)務孵化部門：新業(yè)務發(fā)展團隊，它就是這樣一支在大公司里的創(chuàng)業(yè)團隊，他們關注的業(yè)務領域涵蓋互聯(lián)網技術、醫(yī)療以及可穿戴技術。

    博世中國每年投入500萬歐元作為內部風險投資基金，投入自主創(chuàng)新的科技項目。目前，已有多個項目準備量產并商業(yè)化，并于今年年初成立了博世（上海）智能科技有限公司。

    此外，博世還正在積極探索和互聯(lián)網公司在各個領域的合作，例如，在博世的最新互聯(lián)化產品 ——mySPIN智能手機互聯(lián)解決方案中，已經與百度[微博]導航、音樂、搜狗導航、豆瓣FM、考拉FM、蜻蜓FM、航旅縱橫、汽車之家等20多個最流行的App展開合作，所提供的服務涵蓋導航、地圖、音樂、新聞、有聲讀物等各方面，并且還能滿足語音交互、保養(yǎng)維修服務等需求。

對話

    記者：請問博世是如何理解工業(yè)4.0時代的內涵？

    陳玉東：工業(yè)4.0意味著將建成一個基于工業(yè)價值鏈的網絡，機器設備、倉儲系統(tǒng)以及制造設施被置于同一平臺，共同形成信息物理系統(tǒng)。

    記者：在工業(yè)4.0時代，哪些要素和方面是重要的？

    陳玉東：中國企業(yè)學習借鑒工業(yè)4.0的過程中，尤其應當重點夯實產業(yè)基礎，提升產品質量；建立人才、信息安全和制造業(yè)創(chuàng)新體系；把制訂智能制造標準化作為智能制造的優(yōu)先領域。

    記者：結合博世的經驗，您有什么好的建議可以提供借鑒？

    陳玉東：首先，建立核心領域的專業(yè)技術體系。其中有兩個領域需要特別的關注：一是具備軟件與信息技術能力，以及發(fā)展新商業(yè)模式的能力。二是具備專業(yè)技術知識。即使是在工業(yè)4.0時代，仍舊需要從專業(yè)技術角度去理解生產系統(tǒng)的各項功能。

    第二，制定共同的標準，以便價值鏈上的各個環(huán)節(jié)能相互聯(lián)系，交換信息。這意味著需要將數(shù)據(jù)結構以及軟硬件接口標準化。這一目標的達成需要跨部門間的協(xié)同合作。

    第三，建立覆蓋全國范圍的高速寬帶網絡，以應對在未來出現(xiàn)的大量數(shù)據(jù)傳輸交換的需求。

    第四，針對數(shù)據(jù)安全提供完整且明晰的規(guī)范與指導。只有在確保信息處理以及使用絕對安全的情況下，企業(yè)和客戶才會樂于進行數(shù)據(jù)溝通與交換。

    最后，是支持經濟轉型的大環(huán)境。人們能自由地尋求探索創(chuàng)意想法，實踐合作的新模式新方法，政府應當在其中起到前瞻性與建設性的指導作用。