比亞迪最初推出“秦”的時(shí)候，確實(shí)大家都大跌眼鏡，畢竟6秒之內(nèi)的百公里加速對(duì)于自主車型還是太意外了。不過這次比亞迪又將推出比亞迪“唐”，對(duì)于“唐”各大車友都翹首以待。在北京車展上，比亞迪展臺(tái)上的“唐”又把大家驚了一回，這個(gè)大塊頭SUV(專區(qū))的官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒，堪比寶馬X550i的節(jié)奏，唐的動(dòng)力系統(tǒng)有啥秘技能跑這么快？

　　主力是混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　唐的驅(qū)動(dòng)主力是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，有2.0Ti渦輪增壓直噴汽油機(jī)、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池組和電源管理單元等部分組成。前輪主要由汽油機(jī)加上前輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)來推動(dòng)，在急加速或者高速行駛時(shí)起作用。

　　后橋電驅(qū)動(dòng)是關(guān)鍵所在

　　唐的后橋采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，可以減少傳動(dòng)部件，同時(shí)也能和混動(dòng)系統(tǒng)更好搭配。在平穩(wěn)起步等經(jīng)濟(jì)工況下，唐可以使用后橋單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；而在急加速等情況下，前后輪的電動(dòng)機(jī)加上汽油機(jī)同時(shí)作用，讓動(dòng)力充分釋放，從而實(shí)現(xiàn)5秒破百的動(dòng)力性能。

　　多種模式驅(qū)動(dòng)，兼具動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性

　　由于采用這種混動(dòng)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，所以唐也就具備了多種模式驅(qū)動(dòng)，駕駛者可以根據(jù)不同路況，在經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力性能之間實(shí)現(xiàn)靈活的取舍。電池組除開怠速和行車狀態(tài)下，汽油機(jī)給電池充電之外，也可以利用制動(dòng)能量回收能力為之充電。當(dāng)然，最終的經(jīng)濟(jì)性也要看測(cè)試結(jié)果，對(duì)此我們也非常期待體驗(yàn)到唐的最終量產(chǎn)車型。

　　小結(jié)：

　　不得不說，比亞迪是自主品牌中敢想敢做的類型——盡管類似的混動(dòng)四驅(qū)在雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌都有開發(fā)或應(yīng)用，但是在技術(shù)處于積累階段的自主品牌里面，唐的這套技術(shù)還是第一個(gè)吃螃蟹的，而“唐”的實(shí)際動(dòng)力性能表現(xiàn)也非常值得期待。