進(jìn)入3月春花勁放，世界首架最大太陽(yáng)能飛機(jī)將在阿聯(lián)酋首都啟飛。它計(jì)劃將環(huán)球飛行5個(gè)月后回到始飛地阿聯(lián)酋阿布扎比這里。這將是開(kāi)啟人類(lèi)完全依靠太陽(yáng)能供給飛機(jī)動(dòng)力的首次環(huán)球記錄，我們江蘇將為美麗的太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)助力。

　　據(jù)悉，在這將飛行長(zhǎng)達(dá)3.5萬(wàn)公里的環(huán)球線路圖中，它將發(fā)生降落12個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)和終點(diǎn)均為阿聯(lián)酋的首都阿布扎比，其余為阿曼的馬斯喀特，印度、緬甸、中國(guó)及美國(guó)。而在中國(guó)境內(nèi)停留地為南京和重慶這兩個(gè)站點(diǎn)，共停留時(shí)期約為30天。位于中國(guó)東部沿海的江蘇方面表示，歡迎人類(lèi)首架環(huán)球太陽(yáng)能飛機(jī)在南京短留，擁有中國(guó)太陽(yáng)能半壁江山產(chǎn)業(yè)的江蘇業(yè)內(nèi)很高興環(huán)球太陽(yáng)能飛機(jī)在江蘇省境內(nèi)休整和起航。

　　為何選擇南京停留

　　太陽(yáng)能飛機(jī)需要陽(yáng)光，飛行停留站點(diǎn)的選擇需要根據(jù)天氣、地理位置、站點(diǎn)航距、耗能量等元素來(lái)確定。而如果遇霧，容易產(chǎn)生起飛延誤時(shí)間等風(fēng)險(xiǎn)。

　　業(yè)內(nèi)表示，江蘇省位于中國(guó)的東部，既有面向太平洋的沿海區(qū)域，又有沿海內(nèi)陸的獨(dú)特地理位置與太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。之所以沒(méi)有選擇在上海作停留站點(diǎn)，是因?yàn)橘N近沿海的城市早晨通常有霧。飛行離開(kāi)中國(guó)東部后需要跨越線路圖中最長(zhǎng)的一段距離------太平洋并抵達(dá)美國(guó)夏威夷，航距就是8500多公里，飛行計(jì)劃需用5個(gè)白天5個(gè)黑夜。此后它由紐約飛越太西洋回到阿布扎比，完成環(huán)球飛行計(jì)劃。在2014年早些時(shí)候，瑞士王儲(chǔ)指示飛行團(tuán)隊(duì)就與我們江蘇進(jìn)行了接促，最終確認(rèn)南京作為站點(diǎn)是雙方明智的合作，對(duì)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)具有重大的意義。

　　為何選擇太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)

　　這個(gè)太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)源自于一位瑞士的愛(ài)好探險(xiǎn)家，他的名字叫皮卡德。

　　他的祖父曾乘坐熱氣球高達(dá)16201米空中，父親曾參與設(shè)計(jì)潛水艇可抵至10916米深處馬里亞達(dá)的海溝。而他自己在1999年完成了為期3周搭坐熱氣球的環(huán)球旅行?；貞浧甬?dāng)時(shí)的情形皮卡德表示，“我最大的擔(dān)心就是熱氣球燃料耗盡時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。下一次，要不使用一滴燃料該多好呀！”

　　隨著思路這位探險(xiǎn)家皮卡德想到了駕駛太陽(yáng)能飛機(jī)的夢(mèng)想。在咨詢?cè)搲?mèng)想技術(shù)可行性時(shí)，他遇上了一位擁有軍役25年飛行員的本國(guó)企業(yè)家博爾施伯格，而博爾施伯格同樣喜歡清潔能源。于是，兩人一拍即合策劃太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)。

　　如何完成太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)

　　有著同樣喜愛(ài)和夢(mèng)想的他們兩位，把完成太陽(yáng)能飛機(jī)的夢(mèng)想命名為“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”項(xiàng)目。據(jù)悉，這架17249塊太陽(yáng)能板的創(chuàng)新飛機(jī)，機(jī)寬72米，鋰電池633公斤，巡航時(shí)速設(shè)計(jì)142公里，總共重量2300公斤。 他們已在歐洲等地進(jìn)行了成功試航，故他們駕駛著這次太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球行動(dòng)被定名為“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solarlm-pulse2）”。

　　10多年來(lái)，在策劃夢(mèng)想，邀請(qǐng)航空企業(yè)幫助設(shè)計(jì)、制造時(shí)，皮卡德他們?cè)獾搅硕嗉业木芙^，被認(rèn)為是不可能完成的事情。于是，他們自己組建太陽(yáng)能飛機(jī)夢(mèng)團(tuán)隊(duì)決定設(shè)計(jì)、制造。如今，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solarlm-pulse2）”太陽(yáng)能飛機(jī)整合了全球80多家公司的創(chuàng)新與技術(shù)方案，其中不乏有航空領(lǐng)域的企業(yè)。白天，他們的飛機(jī)攀登9000米高空飛行，“收割”太陽(yáng)能加工為電能一邊分配給飛行，一邊將多余的部分儲(chǔ)藏“鎖”在鋰電池里；晚上，他們的飛機(jī)在3000米高度下飛行，依靠白天“收割”、加工、“鎖”在電池里的電能給飛機(jī)以保證繼續(xù)美麗的飛行。

　　這兩位夢(mèng)想發(fā)起人表示，“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目”，并不是僅僅為了制造夢(mèng)想太陽(yáng)能飛機(jī)，而是通過(guò)這次環(huán)球飛行傳遞一個(gè)很好的信息：清潔能源完全可以代替制造污染的能源。

　　何時(shí)綻放南京目睹芳容

　　這環(huán)球首架太陽(yáng)能飛機(jī)如同美麗的花朵，何時(shí)到達(dá)我們美麗的梧桐樹(shù)之都南京綻放的具體日期，目前無(wú)法確定。它將根據(jù)環(huán)球飛行線路圖中所遇到的天氣和陽(yáng)光決定，有可能提前降落，讓百姓早一天一睹芳容，也可能姍姍來(lái)遲。不過(guò)，預(yù)計(jì)在空降南京祿口機(jī)場(chǎng)綻放3天中，定會(huì)與當(dāng)?shù)亟涣骶始姵省?/p>

　　今年恰逢瑞士與中國(guó)建交65周年，因此這架太陽(yáng)能飛機(jī)美麗的中國(guó)行還肩負(fù)中瑞兩國(guó)人民彼此傳遞友誼的光榮使命?？战岛笤谀暇┩Ａ?天的時(shí)間休整和交流，飛行團(tuán)隊(duì)還將前往上海傳遞友誼交流活動(dòng)。

　　太陽(yáng)能是我們?nèi)祟?lèi)的未來(lái)能源，我們期待著太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)加油，未來(lái)一路高歌猛進(jìn)。（/太陽(yáng)能飛機(jī)圖為媒體圖片 /文字  棗響玉 任家耕 /攝影 任家耕）