?當提及在崎嶇地形上高效地載運重物時，沒有什么能夠替代Benzberg公司的越野翻斗車，它采用了堅固耐用的貝加萊控制技術。

當提及在崎嶇地形上高效地載運重物時，沒有什么能夠替代越野翻斗車。你通?？梢栽谄h地區(qū)看到這些專用車輛在24小時不間斷工作。奧地利制造商Benzberg的使命是為工業(yè)和土木工程行業(yè)設計和制造特別堅固耐用的設備。他們與貝加萊一起開發(fā)了一個模塊化的新控制器，這為全新應用開啟了令人興奮的潛在可能。

對于重載越野運輸行業(yè)的客戶而言，痛點是明確的：市場上沒有既能夠在極端環(huán)境條件下滿足如此具有挑戰(zhàn)性操作要求，又無需廣泛服務和高昂維護成本的車輛。Benzberg公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Herbert Schneeberger在公司六年前進行改革時意識到了這一點，他的使命也很明確：專注于客戶的現(xiàn)實需求，設計和制造定制化的重載運輸解決方案。

這家奧地利翻斗車制造商的總部位于Sch?rfling am Attersee鎮(zhèn)，零部件生產(chǎn)在Fornach，總裝廠位于Liezen，共有約65名員工。Benzberg近70%的營收來自特種用途車輛，其余30%來自用于土木工程的翻斗車。

新的貝加萊控制器適用于重型設備

惡劣地形和重載要求所帶來的挑戰(zhàn)需要使用特別設計的車軸和液壓系統(tǒng)。與拖車掛鉤制造商Scharmüller一起，Benzberg創(chuàng)建了一種模塊化的車軸設計，可以在保持車輛穩(wěn)定行駛并防止翻車的同時確保駕駛舒適性。

為了實現(xiàn)高精度的傾斜補償，Benzberg想要尋求一家合作伙伴來建立新的控制器?！爱斘覀冊跒榻⑿碌脑蛯ふ夜こ毯献骰锇闀r，貝加萊被強烈地推薦給我們，” Schneeberger說道?！敖?jīng)過慎重考慮，我們決定更換供應商。在進行聯(lián)合項目的合作時，地理上接近也非常重要 – 在這一點上，貝加萊也是完美的選擇。”

聯(lián)合項目

新控制器的要求已經(jīng)明確 – 組件需要模塊化，非常堅固耐用，且耐污、防水和耐高溫。它們還需要在世界上任何地方都很容易維護?！斑@對我們來說是一項非常吸引人的合作，”貝加萊銷售經(jīng)理Bernhard Schmidthammer回憶道?！白鳛樵圏c客戶，Benzberg和Scharmüller與我們一起合作開發(fā)新產(chǎn)品。這是一個完美的組合，匯集了來自各個學科的大量知識。”

從左至右：Bernhard Schmidthammer（貝加萊）、Herbert Schneeberger（Benzberg）和Josef Joachimbauer（貝加萊）在Benzberg翻斗車前。

項目團隊由兩名工程師組成，分別來自貝加萊和Scharmüller。從2016年12月開始，在六個月的時間里，他們每隔兩周碰一次面，以確保項目的穩(wěn)步推進。之后進行了為期八周的調(diào)試，進行了約3000小時的越野測試，隨后兩周根據(jù)測試結(jié)果對程序進行調(diào)整。

從概念設計到批量生產(chǎn)

傾斜補償控制由貝加萊X90控制系統(tǒng)處理，通過觸摸屏操作。該解決方案還具有稱重系統(tǒng)和GPS監(jiān)控功能。稱重系統(tǒng)會顯示裝載量，并通過更準確的貨品計價和詳細報表來顯著提高效率。GPS監(jiān)控已經(jīng)成為許多工程車輛的標配。這不僅可以對它們進行定位，而且還能追蹤它們的移動，記錄它們的運行時間，并確定它們的保養(yǎng)周期。

X90模塊允許操作員持續(xù)監(jiān)控移動設備的狀態(tài)，從而最大限度地提高機器可用性，并節(jié)省停機和意外維修電話所帶來的高昂成本。

Herbert Schneeberger

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，Benzberg

“原型的構(gòu)建已完成 – 剩下的10%涉及同向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，”Schneeberger說道?！肮蚀宋覀儗_到我們在項目一開始所設定的所有目標，并為批量生產(chǎn)做好準備?！?/span>

該項目對所有參與者來說都是一項迷人的挑戰(zhàn) – 這使得各方面都更加重視項目的成功。“我們對在極端條件下貝加萊產(chǎn)品所表現(xiàn)出來的高魯棒性印象深刻。與貝加萊的合作非常融洽，且富有成效，”Schneeberger說道。

“我們對在極端條件下貝加萊產(chǎn)品所表現(xiàn)出來的高魯棒性印象深刻。與貝加萊的合作非常融洽，且富有成效。”

新型翻斗車的批量生產(chǎn)將于2018年開始進行。到那時，Benzberg的所有2、3和4軸車輛都將具有相同的軟件 – 從而客戶可以根據(jù)他們的具體要求對其車輛進行配置。