10月28日，繼8月30日完成主體建設(shè)工程后，廣州交投集團(tuán)機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站正式完成智慧化升級(jí)改造，以現(xiàn)代智能的全新風(fēng)貌迎接廣大市民。

廣州機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)站始建于1999年，于2001年11月開通運(yùn)營(yíng)，位于廣州市白云區(qū)，是廣州機(jī)場(chǎng)高速主線的北端點(diǎn),距廣州白云機(jī)場(chǎng)約6公里，是廣州市重要的門戶收費(fèi)站，累計(jì)通行車流量超過2.5億車次，日均車流逾12萬車次。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，原有收費(fèi)站結(jié)構(gòu)和模式已不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。

今年3月份，機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站升級(jí)改造工程動(dòng)工，項(xiàng)目由華南理工大學(xué)何鏡堂院士主導(dǎo)形象設(shè)計(jì)，靈感來自于粵劇中的水袖造型，改造后的水袖形象飄逸靈動(dòng)，借助自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)弘揚(yáng)廣東本地傳統(tǒng)文化，彰顯廣州“老城市新活力”的魅力形象，極具廣粵門戶特色。

改造后的收費(fèi)站，融大數(shù)據(jù)、5G應(yīng)用、云計(jì)算等技術(shù)手段，集數(shù)字孿生系統(tǒng)、智能收費(fèi)機(jī)器人、收費(fèi)車道無島化等九項(xiàng)智慧交通建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用于一體，為過往司乘人員帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也進(jìn)一步擦亮廣州國(guó)際交通樞紐的高速“窗口”。

例如，機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站采用新的ETC收費(fèi)模式，確保每臺(tái)ETC車輛有主線/匝道自由流、收費(fèi)車道前天線、收費(fèi)車道后天線等三次交易機(jī)會(huì)，保證車輛在三次交易機(jī)會(huì)中完成收費(fèi)，使得ETC車道車輛交易時(shí)間縮短為1.65秒，僅為普通收費(fèi)站的三分之一，有效提升了通行效率。

15厘米軟隔離 車道設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)去島化

在傳統(tǒng)的收費(fèi)站車道設(shè)計(jì)中，收費(fèi)島一直是影響收費(fèi)車道數(shù)量的一大因素。去島化，是機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站車道設(shè)計(jì)中最大膽的創(chuàng)新。

機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站每?jī)蓷lETC車道之間僅用15厘米的交安標(biāo)線進(jìn)行軟隔離，收費(fèi)站車道數(shù)量從原有的29條車道增加為31條，最大限度地實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道去島化，實(shí)屬收費(fèi)站車道設(shè)計(jì)的一大創(chuàng)新之舉。

實(shí)現(xiàn)去島化，最大的難點(diǎn)在于相鄰車道間的抗干擾。為此，快速交通公司智慧交通建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化算法、調(diào)整線圈判斷邏輯等方式，徹底解決了ETC車道鄰道干擾問題，在保證99.9%的交易成功率以及45公里/小時(shí)的平均通行速度的前提下，完成去島化升級(jí)改造。

集合多功能 智慧機(jī)器人實(shí)現(xiàn)無人收費(fèi)

駛進(jìn)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站，最引人矚目的便是收費(fèi)廣場(chǎng)上的智能收費(fèi)機(jī)器人。該款智能收費(fèi)機(jī)器人集收卡機(jī)、讀卡器、車牌識(shí)別、掃碼支付、信息顯示屏、語音播報(bào)、票據(jù)打印機(jī)等多種設(shè)備于一身，通過部署在智慧收費(fèi)云上的中控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)CPC通行卡、ETC粵通卡車輛進(jìn)行非現(xiàn)金收費(fèi)處理，這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)，使機(jī)場(chǎng)高速成為廣東省首條實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付電子發(fā)票自助化打印功能的高速公路。

基于智慧云中控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)機(jī)器人對(duì)車道內(nèi)待交易車輛車牌、車型精準(zhǔn)識(shí)別，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。滿足收費(fèi)機(jī)器人在多種車道收費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景正常使用，支持ETC、微信、支付寶等多種支付方式。通過集成人工智能模塊，支持與車主進(jìn)行智能語音交互，在無人介入場(chǎng)景下也能高效處理用戶問題，為車主提供有效、貼心的客戶服務(wù)。

相較于傳統(tǒng)的人工收費(fèi)亭模式，收費(fèi)機(jī)器人的投入使用減少了人工傳遞卡片，縮短數(shù)據(jù)交互的時(shí)間，多元支付響應(yīng)更快捷， CPC卡車輛在收費(fèi)機(jī)器人身上的平均通行時(shí)間比傳統(tǒng)人工操作節(jié)省2-3秒，在提高收費(fèi)速度的同時(shí)，能有效避免因人為操作失誤導(dǎo)致的收費(fèi)糾紛。

數(shù)讀·機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站升級(jí)改造項(xiàng)目

機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站占地總面積為11500平方米，主體跨度約150米，最高點(diǎn)相對(duì)高度為15.8米，建筑整體為近似中心對(duì)稱的S型。建筑結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，總用鋼量約2620噸，單跨最大長(zhǎng)度47米。幕墻施工面積約22500平方米，泛光安裝燈具7891套，垂直綠化約2540平方米。

收費(fèi)站共設(shè)置物理車道31條，出口車道16條，入口車道15條。出口ETC車道8條，人工/ETC混合車道8條，其中5條為機(jī)器人+人工復(fù)式車道。入口ETC車道7條，人工/ETC混合車道8條。