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首臺(tái)合法上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛終于面世！

上上周，本田正式開啟了全球首臺(tái)法律可運(yùn)行上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛——Legend（里程）的預(yù)售。在特定的場(chǎng)景中，用戶可以開啟并使用車輛搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。[詳情]

華為DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

綜合工信部342批公告以及2020年三電供應(yīng)商數(shù)據(jù)，華為的DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制器、OBC和BMS已經(jīng)配套于賽力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、廣汽埃安、合創(chuàng)、奔騰等旗下的多款車型中。[詳情]

全球“碳中和”檔口，日產(chǎn)汽車“ePower”將推出綜合熱效率達(dá)50%的發(fā)動(dòng)機(jī)

各汽車公司致力于通過(guò)汽車從生產(chǎn)到報(bào)廢全程的二氧化碳(CO2)排放量的生命周期評(píng)評(píng)估(LCA)來(lái)實(shí)現(xiàn)脫碳。不過(guò)，對(duì)于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，能耗方面依然有著極強(qiáng)的提升空間。[詳情]

夜飆利雅得，揭幕ABB Formula E第七賽季！定好鬧鐘，周末見(jiàn)！

ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽第七賽季將在沙特阿拉伯舉行首次夜間比賽。ABB不斷突破技術(shù)邊界，保護(hù)資源，賦能低碳社會(huì)。[詳情]

TI推出業(yè)界領(lǐng)先的無(wú)線BMS解決方案，革新電動(dòng)汽車電池管理

?經(jīng)TüV SüD認(rèn)證的功能安全概念和先進(jìn)的產(chǎn)品組合使汽車制造商能夠生產(chǎn)更可靠和更高效的電動(dòng)汽車[詳情]

業(yè)界首次混合動(dòng)力房車錦標(biāo)賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組

業(yè)界首次混合動(dòng)力房車錦標(biāo)賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組[詳情]

ABB智能充電技術(shù)助力電動(dòng)汽車向電網(wǎng)饋電

ABB全新的11 kW充電樁運(yùn)用V2G（汽車到電網(wǎng)）技術(shù)將成為雙向充電領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。[詳情]

推動(dòng)新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

車輛的復(fù)雜性和處理海量數(shù)據(jù)的能力急劇上升，使這些高級(jí)功能的實(shí)現(xiàn)成為可能。[詳情]

IIHS發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全建議

IIHS 研究表明，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越頻繁，駕駛員就會(huì)越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。[詳情]

Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式電阻可大幅節(jié)省占位空間

汽車級(jí)產(chǎn)品提高精度，溫度系數(shù)低至 5 ppm / K，公差僅為 0.05 %[詳情]

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫自主駕駛汽車識(shí)別 “幻影物體”

以色列本古里安大學(xué)內(nèi)蓋夫網(wǎng)絡(luò)安全研究中心的研究人員表示，在道路上投影圖像形成幻影物體，可導(dǎo)致行駛中的半自主或全自主駕駛汽車誤判并急剎車，從而危及車內(nèi)駕駛員和乘客的生命。他們正在研究的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將解決自主駕駛汽車無(wú)法識(shí)別幻影物體的缺陷。[詳情]

干貨 | 汽車覆蓋件的幾種典型激光焊接工藝

安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保一直是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題。激光焊接工藝在汽車工業(yè)領(lǐng)域尤其得到重視和廣泛應(yīng)用，其中汽車覆蓋件是激光焊接的五大類之一。激光焊接已經(jīng)成為車身覆蓋件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝！[詳情]

傳感器：未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心！

傳感器技術(shù)是一項(xiàng)當(dāng)今世界令人矚目的迅猛發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)之一，也是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分之一，作為整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，其重要性是不言而喻的。隨著物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我們生活的智能化程度將越來(lái)越高。根據(jù)麥肯錫報(bào)告的預(yù)測(cè)，到2025年物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將在2.7萬(wàn)億到6.2萬(wàn)億美元之間。智匯工業(yè)小編為您盤點(diǎn)了一些2020年傳感器的新產(chǎn)品新技術(shù)，全球現(xiàn)在大概有40個(gè)國(guó)家從事傳感器的研制生產(chǎn)工作。[詳情]

汽車工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這才是難得一見(jiàn)的大場(chǎng)面

視頻剪輯了多個(gè)品牌汽車的工廠生產(chǎn)視頻[詳情]

全自動(dòng)泊車已來(lái)？世界首例無(wú)人泊車技術(shù)被批準(zhǔn)應(yīng)用

博世和戴姆勒在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域共同邁向了一個(gè)新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場(chǎng)使用雙方所共同研發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。通過(guò)智能手機(jī)app，用戶可以直接進(jìn)入自動(dòng)代客泊車服務(wù)，整個(gè)自動(dòng)代客泊車過(guò)程全程無(wú)需安全駕駛員。這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE－第4級(jí)完全自動(dòng)駕駛被批準(zhǔn)應(yīng)用于日常生活。[詳情]