工業(yè)4.0需要的是產(chǎn)品體驗(yàn) 而不是產(chǎn)品本身
數(shù)字化的過程在25年前就開始了,并非這兩年提出的工業(yè)4.0獨(dú)有。在這之前,我們就已經(jīng)大量使用了機(jī)器人技術(shù)、數(shù)控技術(shù)。數(shù)控從三軸到了五軸,之后是數(shù)控機(jī)程序編程,然后是實(shí)現(xiàn)編程的自動(dòng)化,整個(gè)生產(chǎn)數(shù)字化只是第一步。[詳情]
【好文】如何讓中國智能制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型避免“優(yōu)步”化
優(yōu)步向人類展示了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的力量,但是不是所有的制造業(yè)商都可以效仿的模式呢?如果我們按照優(yōu)步的模型來進(jìn)行一對一的轉(zhuǎn)型對標(biāo)的話,模型結(jié)果將出現(xiàn)很多家庭式的小作坊規(guī)模個(gè)體勞動(dòng)者。[詳情]
美的的收購引發(fā)了中國企業(yè)在歐洲收購的激烈辯論,例如德國經(jīng)濟(jì)部部長西格瑪爾·加布爾里等政客要求國家采取更嚴(yán)格的限制。有關(guān)人士一直要求德國考慮庫卡的科技是否對于行業(yè)數(shù)字化至關(guān)重要,是否是經(jīng)濟(jì)優(yōu)先。[詳情]
上汽通用凱迪拉克工廠:車身連接技術(shù)100%自動(dòng)化
凱迪拉克工廠是上汽通用汽車旗下8個(gè)整車廠中的最新成員。全新的凱迪拉克工廠是一座集柔性、智能、科技于一體的世界級綠色豪華車制造工廠,是通用汽車全球體系中第一家全面應(yīng)用工業(yè)級全以太網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能工廠。[詳情]
全球領(lǐng)先的樓宇及能源解決方案供應(yīng)商江森自控參與了在北京舉辦的第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會,并在會議上提出了為新建和改建樓宇降低能耗的各項(xiàng)解決方案。[詳情]
【重磅】2016年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)布局分析
隨著人口紅利的逐漸下降,企業(yè)用工成本不斷上漲,工業(yè)機(jī)器人正逐步走進(jìn)公眾的視野。但是盡管如此,工業(yè)機(jī)器人也面臨問題,具體我們請看以下內(nèi)容。[詳情]
專家解讀默克爾第九次訪華:中國制造2025遇上德國工業(yè)4.0
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,應(yīng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請,德意志聯(lián)邦共和國總理默克爾將于今天至6月14日對中國進(jìn)行正式訪問。[詳情]
把實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略作為推進(jìn)供給側(cè)改革的突破口和重要抓手,加快打造和培育我國世界級工業(yè)品牌步伐,方可實(shí)現(xiàn)我國的“品牌強(qiáng)國夢”。[詳情]
云計(jì)算最早是由谷歌提出來的概念,其核心是將IT基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)化,而將云計(jì)算更好地規(guī)?;?、產(chǎn)業(yè)化的則是亞馬遜。[詳情]
現(xiàn)在的機(jī)器人已經(jīng)能進(jìn)行各種各樣的工作了,也具有了一定程度的人工智能,但是,像“查派”一般的機(jī)器人似乎還遙遙無期,那么,哪些問題是機(jī)器人面臨的最為緊迫的挑戰(zhàn)呢?[詳情]
機(jī)器換人吹響制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級號角
近年來,與畢業(yè)季大學(xué)生難找工作一樣,每年春節(jié)后制造企業(yè)也都面臨著“一工難求”的窘境。用工成本、原材料成本以及用地成本一再攀升嚴(yán)重削弱制造企業(yè)的競爭力,如何“開源節(jié)流”走出困境是制造業(yè)企業(yè)需思考的問題。[詳情]
蘋果公司悄然成立能源子公司出售綠色電力 布局電動(dòng)汽車市場野心初現(xiàn)?
據(jù)專注蘋果產(chǎn)品的科技博客9to5mac報(bào)道,蘋果公司(Apple)近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC,負(fù)責(zé)將蘋果旗下光伏電站產(chǎn)生的多余電力售向全美。[詳情]
機(jī)器人進(jìn)入東莞 “中國制造”將進(jìn)入新天地
有財(cái)經(jīng)報(bào)道說,一批批機(jī)器人來到了廣東省東莞市,進(jìn)入制造業(yè)生產(chǎn)線,東莞的用工由此出現(xiàn)許多新變化。[詳情]
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):1%的節(jié)省帶來想象不到的威力
GE公司作為全球工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,總是引領(lǐng)著工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的步伐,同時(shí)也以進(jìn)取和務(wù)實(shí)著稱。在今天工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)4.0概念被熱炒的時(shí)代,GE所采取的方式依舊非常務(wù)實(shí)。[詳情]
電動(dòng)化+自動(dòng)駕駛將主宰汽車未來?六大車企掌門人探討
隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能互聯(lián)趨勢的發(fā)展,各大車企也感受到了來自未來的競爭壓力。展望未來,各家車企最看重什么?如何展開部署以決勝在中國汽車市場的競爭?[詳情]