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[兩會(huì)]吉利李書福：高質(zhì)量發(fā)展才能迎來美好明天

隨著公車改革接近尾聲，公務(wù)車市場(chǎng)需求逐漸穩(wěn)定，作為自主品牌代表企業(yè)之一，吉利汽車獲得了政府用戶的廣泛認(rèn)可。[詳情]

吉利董事長(zhǎng)李書福兩會(huì)建議：推廣甲醇汽車、規(guī)范汽車改裝

全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書?；趯?duì)國家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考，公布了他的兩項(xiàng)建議，分別為《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》。[詳情]

汽車行業(yè)智能機(jī)器人領(lǐng)域下一個(gè)“中國華為” ？Geek+在歐洲LogiMAT 展會(huì)獲得國外汽車客戶青睞

?近日，第17屆德國物流行業(yè)展會(huì)LogiMAT正在德國斯圖加特展覽中心舉行，該展會(huì)是歐洲最具號(hào)召力的國際物流展，是歐洲最大的內(nèi)部物流新標(biāo)準(zhǔn)的年度展覽會(huì)，也是業(yè)內(nèi)外人士感受工業(yè) 4.0，尤其是物流 4.0 時(shí)代的創(chuàng)新成果及實(shí)際應(yīng)用的最佳窗口。Geek+首次參與此次物流盛會(huì)，攜多款機(jī)器人產(chǎn)品及智能倉儲(chǔ)物流解決方案，向全球客戶展示了Geek+的技術(shù)，彰顯了Geek+的實(shí)力。[詳情]

汽車制造|新能源汽車漲價(jià)潮來襲？這8家車企如何應(yīng)對(duì)?

雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未出臺(tái)，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)純電動(dòng)車型補(bǔ)貼額度在今年將會(huì)下降，整體下降幅度甚至超過了40%，同時(shí)補(bǔ)貼中重要的一項(xiàng)——地方補(bǔ)貼也會(huì)被取消，車輛的補(bǔ)貼要求也將大大提升。[詳情]

2019年有哪些值得期待的新能源車型？

2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬輛，同比下降2．76％。[詳情]

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護(hù)航

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）宣布，中國電動(dòng)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場(chǎng)首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。[詳情]

ABB、奧迪與IONITY為世界經(jīng)濟(jì)論壇提供電動(dòng)汽車交通服務(wù)

在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，參會(huì)嘉賓可以首次以環(huán)?？沙掷m(xù)的方式通過公路往來于蘇黎世國際機(jī)場(chǎng)和達(dá)沃斯之間。[詳情]

純電動(dòng)不會(huì)退出，2025年迎來性價(jià)比突破

當(dāng)下，各國政府紛紛制定燃油車退出時(shí)間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢(shì)不可阻擋！[詳情]

比亞迪元EV 535續(xù)航飆至535km 打破里程焦慮魔障

2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長(zhǎng)點(diǎn)，交出了125．6萬輛、同比增長(zhǎng)61．7％的傲人答卷。[詳情]

把一輛電動(dòng)汽車賣到歐洲需要幾步？

在中國制造席卷全球的時(shí)代，中國制造的汽車基本上沒有“走出去”，特別是沒走到發(fā)達(dá)國家。[詳情]

北汽集團(tuán)越野車有限公司揭牌成立

13日，北京汽車集團(tuán)越野車有限公司成立大會(huì)在北汽集團(tuán)越野車生產(chǎn)基地舉行。[詳情]

特斯拉國產(chǎn)帶來哪些沖擊浪潮？

這兩年，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說再愛。[詳情]

2019年新能源車財(cái)政補(bǔ)貼版本滿天飛

靴子尚未落地，各種版本的補(bǔ)貼消息已經(jīng)滿天飛。[詳情]

大眾和中國領(lǐng)頭 未來5到10年全球電動(dòng)車投資將增3000億美元

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車制造商們計(jì)劃在未來5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)（下）

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的銷量寒冬，新能源汽車市場(chǎng)則表現(xiàn)出逆勢(shì)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。[詳情]