中國首個機(jī)器人停車場:既節(jié)省停車位又緩解停車難
近日,北京迎來中國首個提供機(jī)器人(智能)停車服務(wù)的停車場。車主把汽車駛?cè)胲噹?,鎖門離開后,車下的電動平臺便會把車停好,替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。[詳情]
電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 全球車企瞄準(zhǔn)中國市場
在中國政府積極倡導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下,中國電動車市場已經(jīng)成為全球車企的最大目標(biāo)。29日,雷諾-日產(chǎn)宣布與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)電動車。[詳情]
發(fā)展速度加快,中國電動車市場成為全球車企的最大目標(biāo)
在中國政府積極倡導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下,中國電動車市場已經(jīng)成為全球車企的最大目標(biāo)。29日,雷諾-日產(chǎn)宣布與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)電動車。[詳情]
“中國在持續(xù)推進(jìn)城市化,這是國家戰(zhàn)略。城市化帶動了電動車和立體交通的發(fā)展,它們是解決城市污染和擁堵的方法,比亞迪做電動車、做云軌,是對美好城市生活的貢獻(xiàn)?!北葋喌瞎径戮种飨鮽鞲Uf。[詳情]
當(dāng)前,國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利博弈異常激烈,對比新能源汽車強(qiáng)國,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利后發(fā)劣勢日益顯現(xiàn),專利短板日漸凸顯。[詳情]
眼間,8月即將結(jié)束,在本月的最后一天,小編仍準(zhǔn)時為大家遞上新能源汽車行業(yè)今日要聞,請隨小編看看今天圈內(nèi)有哪些值得重點關(guān)注的事吧![詳情]
8月底,多家國內(nèi)上市車企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績報告單,似在為新學(xué)期的開始做最后的溫習(xí)總結(jié)。[詳情]
中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。接近工信部的人士向記者確認(rèn)上述消息。另有知情人士稱,2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變,平均油耗積分按計劃于2018年實施。截至發(fā)稿,記者尚未聯(lián)系到工信部對此置評。[詳情]
“重慶造”汽車開足馬力“智造”,看看長安智能工廠藏著什么秘密
?8月10日,剛剛結(jié)束高溫假的長安汽車兩江基地生產(chǎn)車間內(nèi),數(shù)百個機(jī)器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運、組裝、焊接,一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝,一臺臺承載著長安汽車最新設(shè)計理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]
單純的大數(shù)據(jù),互聯(lián)網(wǎng),或者單純的感應(yīng)器應(yīng)用都是不大可能完美的實現(xiàn)無人駕駛,尤其是復(fù)雜路況下的無人駕駛技術(shù)。[詳情]
今年,如果你想買一輛新能源汽車,可能要花更多的錢了。[詳情]
中國慈興集團(tuán)旗下CW公司北美制造中心25日在底特律啟動,表明又一家中國高端制造企業(yè)打入美國汽車工業(yè)核心地區(qū),這一制造中心將提供美國暢銷車型福特F150皮卡所用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承。[詳情]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過度合資潮
進(jìn)入2017年,跨國車企加強(qiáng)在華合資合作的新聞就一個接著一個。[詳情]
8月22日下午,王傳福臉上掛著標(biāo)志性微笑,快步走進(jìn)位于深圳比亞迪總部六角大樓一樓的會議室。沒有寒暄,直接進(jìn)入采訪環(huán)節(jié)。[詳情]
在汽車行業(yè),自動駕駛,無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。但對公眾和消費者而言,如今的自動駕駛,更多的停留在概念和入門階段。相較于公眾對自動駕駛“智能化”的好奇,其安全性,更容易引起人們的質(zhì)疑。[詳情]