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特斯拉的一舉一動都牽動業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進(jìn)軍電動汽車，新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍，頗獲風(fēng)投資本青睞，各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。[詳情]
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樂視想打造超級汽車，這是一個比較有前景的行業(yè)，而且一旦成功，其撈金能力將是樂視其余的一些項(xiàng)目不可比擬的。然而，樂視超級汽車的發(fā)力點(diǎn)似乎出了點(diǎn)問題，也可以說是導(dǎo)致樂視走到今天這個地步的罪魁禍?zhǔn)住?/span>[詳情]
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7月22日，安凱客車發(fā)布公告稱，公司于近日收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的公司應(yīng)收2016年國家新能源汽車第一批推廣補(bǔ)貼款12366萬元。[詳情]
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當(dāng)?shù)貢r間周五，記者在舊金山灣區(qū)東部看到了一輛藍(lán)色Model 3，沿圣何塞到弗雷蒙特由南向北行駛。這輛Model 3最終在通往特斯拉工廠的一個出口駛出道路。[詳情]
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上半年，A級車共銷售347.07萬輛，同比累計下降6.1%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎(chǔ)占據(jù)該細(xì)分市場前十榜單中的五席，憂的是大部分車型均呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。[詳情]
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借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，凱翼汽車唱起了“眾包造車”概念；但是從本質(zhì)上來看，其未能脫離奇瑞體系的束縛，也沒有拿出實(shí)質(zhì)的、誠意的產(chǎn)品，這或許注定了其今日的結(jié)局。[詳情]
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新一代勞斯萊斯幻影預(yù)告圖公布 27日全球首發(fā)
據(jù)報道，全新一代2018款幻影定于7月27日全球首發(fā)，在發(fā)布會前夕勞斯萊斯公布了該車的最新官方預(yù)告圖。展示了幻影的引擎罩輪廓和頭燈。[詳情]
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從2014年至今，樂視汽車系一共投資和成立了18家公司，其中成立公司13家，投資公司5家。樂視汽車的戰(zhàn)線幾乎橫跨了整個產(chǎn)業(yè)鏈，從整車制造、銷售、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、售后、車聯(lián)網(wǎng)到共享出行。[詳情]
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某機(jī)構(gòu)發(fā)布最新電動汽車研究成果，預(yù)計到2040年電動汽車將成為全球汽車銷量的主力，其保有量將達(dá)到全部輕型車總量的33%。[詳情]
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不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點(diǎn)是肯定的，那就是中國政府將在2018年強(qiáng)制實(shí)施“雙積分制”。[詳情]
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比亞迪：加州設(shè)廠 年產(chǎn)1500輛重型電動汽車
本周是美國總統(tǒng)特朗普推動的“美國制造周”?；蛟S誰都沒想到，中國公司比亞迪將會積極的響應(yīng)。[詳情]
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盡管馬斯克沒有明確說明自動駕駛系統(tǒng)會達(dá)到哪一個等級，但在這個階段，第三和第四級是最有可能實(shí)現(xiàn)的。特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)目前處于第三級（在特定的情況下司機(jī)雙手可以脫離方向盤，但仍需要司機(jī)集中注意力），并且該公司雄心勃勃，希望實(shí)現(xiàn)等級四的無人駕駛模式。[詳情]
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特斯拉翻車事件：Autopilot當(dāng)時被人為關(guān)閉
現(xiàn)在，有關(guān)這起事故原因的說法出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。在經(jīng)過冷靜思考，并與車內(nèi)乘客交流以后，大衛(wèi)-克拉克收回了此前有關(guān)事故原因的說法。他認(rèn)為，在事故發(fā)生時Autopilot功能并沒有開啟，即使該功能被開啟，他也要對車輛負(fù)責(zé)。[詳情]
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近日，華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式，慶祝位于鐵西工廠內(nèi)的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設(shè)施陸續(xù)建成，中國已成為寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)基地。[詳情]
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為擴(kuò)大市場占有率，適應(yīng)中國關(guān)于電動車定額標(biāo)準(zhǔn)，《汽車新聞》歐洲版7月16日報道，大眾高爾夫電動版e-Golf將于明年在中國投產(chǎn)，電池首次由中國本土供應(yīng)商提供。[詳情]
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